Çanakkale Boğazı'nda Lapseki'nin Şekerkaya ve Gelibolu'nun Sütlüce mevkileri arasında yapımı aralıksız devam eden, tamamlandığında 2023 metrelik orta açıklığıyla dünyada en büyük olma unvanını sahiplenecek 1915 Çanakkale Köprüsü'nde kedi yolu çalışmalarında sona gelindi. Ana halatlarının çekilmesi sırasında kullanılacak kedi yolunun şua ana kadar yüzde 70'lik kısmı kuruldu.
18 Mart 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temelleri atılan ve yükselmeye devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü’nde ana halat yapımı sırasında, çalışma platformu olarak kullanılacak ‘kedi yolu’nda sona yaklaşıldı. Ana kara arasındaki kenar açıklıklarını kapsayan bölümleri tamamlanan kedi yolu çalışmaları yüzde 70 oranında gerçekleşti. İki kule arasında uzanmaya devam eden kedi yolunun planlandığı gibi 2021 yılı Ocak ayı sonunda tamamlanmasıyla tabliye bloklarını taşıyacak olan ana halatların montajına başlanacak. Sonrasında da her biri 45 metre genişliğinde, 48 metre uzunluğunda ve 700 ton ağırlığındaki tabliye blokları askı halatlarına bağlanacak.
İnşaatında kullanılacak kabloların ağırlığı 33 bin 268 ton, uzunluğu ise 162 bin kilometre olacak 1915 Çanakkale Köprüsünün silueti de ortaya çıktı. Tabliyede 49 bin ton çelik kullanılan köprünün inşaatında toplamda, 114 bin ton inşaat çeliği kullanılacak. Ankraj betonları da dahil yaklaşım viyadükleri için kullanılacak beton miktarı ise 230 bin ton olacak.
İki kıtayı Çanakkale Boğazı üzerinde birleştirecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü, tasarımındaki inceliklerle Cumhuriyetin 100'ncü kuruluş yıl dönümünü temsil eden 2023 metrelik orta açıklığıyla, tamamlandığında dünyada en büyük olma unvanını sahiplenecek. Her iki yakada 318 metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmında Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşları'nda namluya sürdüğü top mermisini anlatan figürleri taşıyacağı, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 770'er metre yan açıklıklar ile birlikte toplam 3 bin 563 metre uzunluğunda, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile toplam geçiş uzunluğu ise 4608 metre olacak, 2 x 3 trafik şeritli olacak. Çelik kule yüksekliği yaklaşık 318 metre olacak ve Çanakkale Deniz Zaferi'nin yıl dönümü olan 18 Mart'ı temsil edeceği, yapılacak olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayacak. Bu bölgelerde ekonomik gelişime ve sanayinin ihtiyaç duyduğu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkan sunacağı 1915 Çanakkale Köprüsü projesinin bölgeye, çevreye, doğaya ve insana vereceği etkileri göz önünde bulunduran, tarihi alanlara da zarar vermemek için saha çalışmaları yapılan, güzergahta bulunabilecek tarih ve kültür varlıklarının saptandığı, deniz suyu ve su altı yaşamındaki biyoçeşitliliği korumak amacıyla gereken her türlü önlemlerinin alındığı ve Pinna Nobilis adındaki tarak midyesi türünün inşaat alanlarından güvenli bir bölgeye taşınarak yapımına başlanan hem mühendislik hem de simgesel projenin doğaya saygılı, çevreci bir proje olarak Çanakkale’ye kazandırılacağı belirtildi. 18 Mart 2022'de tamamlanacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü pazarlara olan mesafeyi kısaltarak Çanakkale’nin tarım ve ticaretine büyük bir katkı sağlayarak tarihi kültürel ve doğal güzelliklere sahip Çanakkale’nin ekonomisine büyük bir canlılık getirecek.
YORUMLAR