Çanakkale’ye hızlı tren mi geliyor?
  • Reklam

Çanakkale'ye hızlı tren mi geliyor?

Güney Marmara Kalkanıma Ajansı tarafından hazırlanan Balıkesir Sanayi Yatırım Rehberi ve Balıkesir Lojistik Atlası’nda yer alan Tekirdağ-Çanakkale-Bandırma Demiryolu Projesi dikkat çekiyor.

15 Ekim 2019 - 22:56 - Güncelleme: 15 Ekim 2019 - 23:00

Güney Marmara Kalkanıma Ajansı tarafından hazırlanan Balıkesir Sanayi Yatırım Rehberi ve Balıkesir Lojistik Atlası’nda yer alan Tekirdağ-Çanakkale-Bandırma Demiryolu Projesi dikkat çekiyor.

Balıkesir’in metropol kentlere en kısa sürede erişimini sağlayacak ulaşım projeleri hızla devam ettiği belirtilen Balıkesir Lojistik Atlası’nda yer alan Tekirdağ-Çanakkale-Bandırma Demiryolu Projesi ile ilgili; “Bandırma-Çanakkale arası yolcu ve yük taşımacılığına hizmet verecek olan demiryolu projesi, Bandırma´dan başlayarak Bandırma Organize Sanayi Bölgesi ve Gönen Deri İhtisas ve Karma Organize Sanayi Bölgeleri’ni kapsayacak şekilde Biga ve Karabiga güzergahları üzerinden Çanakkale´ye ve oradan Tekirdağ’a ulaşacaktır” ifadeleri kullanıldı. Tekirdağ-Çanakkale-Bandırma Demiryolu Projesinin bulunduğu Balıkesir Lojistik Atlası’nda şu bilgiler yer aldı;

► Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu

Toplam 433 km olan mega projede 384 km otoyol ile 49 km bağlantı yolu yapımı gerçekleşmektedir. Marmara ve Ege bölgesi arasındaki karayolu ulaşımına ivme kazandıracak olan proje Yap-İşletDevret modeliyle yürütülmektedir. Balıkesir’in orta güzergâhta konumlandığı projede Osmangazi Köprüsü ile İstanbul’dan İzmir’e 3,5 saatte ulaşım sağlanacaktır. Projenin tamamlanması ile Balıkesir-İstanbul arası 2 saat, Balıkesir-İzmir arası 1,5 saat olacaktır. Projede yer alan Osmangazi Köprüsü, 1.500 m orta açıklığı ve 2.682 m uzunluğu ile dünyanın 4. en büyük orta açıklıklı köprüsüdür ve Temmuz 2016 itibariyle kullanıma açılmıştır.

► Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu

Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılan otoyol çalışmasıyla Ege ve İç Anadolu ile Trakya ve Avrupa arasındaki ulaşımı sağlamak için İstanbul Boğaz Geçişine alternatif farklı güzergâhlar kazandırılacaktır. 3.869 m uzunluğuyla Gelibolu-Lâpseki’yi birbirine bağlayacak olan Çanakkale Boğaz Köprüsü, proje içerisindeki en önemli bağlantı yoludur. 2.023 m ana açıklığı ile Çanakkale Köprüsü, demiryolu geçişi içeren dünyanın en uzun ana açıklığına sahip köprüsü olacaktır. İzmir, Aydın, Antalya gibi illerin Avrupa ülkelerine ulaşımında süreyi kısaltacak olan, Kınalı-Tekirdağ Çanakkale-Balıkesir Otoyolu’nun Gebze-İzmir Otoyolu’na Balıkesir’de bağlanması ilde turizm vediğer sektörler açısından hareketlenme sağlayacaktır. Balıkesir demiryolu hatlarının kesişim noktasında bulunmaktadır. İl demiryolu hattı, Kuzey-Güney istikametinde Bandırma İstasyonu ile başlayarak Soma-Manisa-İzmir’e ulaşmakta, Doğu’da ise Balıkesir istasyonundan ayrılarak Eskişehir-Ankara ve Afyon-Konya illerine ulaşmaktadır. İstanbul, İzmir ve Ankara illerini birbirine bağlayan Balıkesir’de, 280 km’lik demiryolu ağı bulunmaktadır. Bu demiryolu ağında yılda 500.000’den fazla seyahat eden yolcu ve 1.200.000 tondan fazla yük taşınmaktadır. İlde demiryolu ağı ile kömür, askeri yük, borasit ve seramik taşımacılığı yapılmaktadır. Demiryolu yatırımlarının son yıllarda kazandığı ivme ile yeni demiryollarının inşası, mevcut demiryollarının iyileştirilmesi, yüksek hızlı tren projelerinin hayata geçmesi, sinyalizasyon ve elektrifikasyon çalışmaları artmıştır.

► Bandırma-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi

Bandırma-İzmir demiryolu hattı projesi ile Balıkesir tüm bölgeleriyle Avrupa’ya bağlanıyor. Demiryolu hattına dâhil olacak Bursa demiryolu ile bölgesel ekonomiye destek sağlanacaktır.Hat, yük ve yolcu taşımacılığına hizmet verecektir.

► Bandırma-Bursa-Bilecik Yüksek Hızlı Tren Projesi

Önemli bir ulaşım zinciri olan Bandırma-Bursa-Bilecik Hızlı Tren Hattı ile Ankara, İzmir, İstanbul ve Bursa gibi metropollerin arasındaki ulaşımın kolaylaştırılması ve seyahat süresinin kısaltılması sağlanacaktır. Hat saatte 250 km hıza uygun bir alt yapı ile hazırlanmaktadır.

► Bandırma-Çanakkale-Tekirdağ Demiryolu Projesi

Bandırma ile Çanakkale’yi doğrudan bağlayacak demiryolu projesi, yolcu ve yük taşımacılığıalanında hizmet verecektir. Demiryolu hattı, Bandırma´dan başlayarak Bandırma OSB ve Gönen Deri İhtisas ve Karma OSB´yi de içine alacak şekilde Biga, Karabiga ve Çanakkale´ye ulaşacaktır.

► Körfez Hafif Raylı Sistem Projesi

Altınova ve Küçükkuyu arasında planlanan proje ile turistik potansiyeli en yüksek bölge olan körfez hattında hızlı ve rahat bir ulaşım sağlanacaktır."

 

 

 

Bu haber 7381 defa okunmuştur.

YORUMLAR

  • 0 Yorum
Henüz Yorum Eklenmemiştir.İlk yorum yapan siz olun..
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR x
Meteoroloji tarih verdi yağış geliyor!
Meteoroloji tarih verdi yağış geliyor!
Kruvaziyer Limanı Fizibilitesi Projesine Destek Kararı
Kruvaziyer Limanı Fizibilitesi Projesine Destek Kararı