1915 Çanakkale Köprüsü Kule Keson Temelleri, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanı Binali Yıldırım, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan’ın da katıldığı törende yüzdürüldü. Yıldırım, törende yaptığı konuşmada, köprünün Cumhuriyet'in 100. yılına, 2023 yılına planlandığını ancak projenin 18 Mart 2022'de tamamlanacağını belirtti.
Köprünün Avrupa Yakasında Gelibolu İlçesi Sütlüce mevkiindeki bölümünde gerçekleşen törene Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanı Binali Yıldırım’ın yanı sıra, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, Vali Orhan Tavlı, Gelibolu Kaymakamı Hakan Kılınçkaya, , Ak Parti Çanakkale Milletvekili Jülide İskenderoğlu, Eski Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanları Ahmet Arslan ve Lütfi Elvan, Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanı İsmail Kaşdemir, AK Parti İl Başkanı Gültekin Yıldız, Ak Parti Çanakkale Belediye Başkan Adayı Ayhan Gider, Ak Parti Çanakkale Eski Milletvekili ve Tarım ve Hayvancılık Bakan Eski Yardımcısı Mehmet Daniş, ilçe ve belde belediye başkanları, muhtarlar, daire müdürleri, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri, köprü çalışanları ve vatandaşlar katıldı.
“KÖPRÜ SAYESİNDE BÖLGEDE EKONOMİ ŞAHLANACAK”
1915 Çanakkale Köprüsü'nün İstanbul Boğazı'nın iki katı uzunluğunda olduğunu aktaran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, törendeki konuşmasında Çanakkale Boğazı'nın iki yakasını birleştirecek köprü tamamlandığında ülkenin en önemli hizmet, sanayi ve turizm merkezi Trakya ile göz bebeği Batı Anadolu Bölgesi'ndeki ekonomik ve sosyal yaşam çok daha cazip hale geleceğini söyledi. Keson batırma işleminin köprü yapımında en zahmetli aşamalardan biri olduğunu altını çizen Bakan Turhan, “Kamu özel iş birliği modeliyle yapımını gerçekleştireceğimiz 1915 Çanakkale Köprüsü, yaklaşık 3 milyar 100 milyon avro yatırım tutarıyla ülkemizin en büyük projelerindendir. Bu dev eser, İstanbul Boğazı'nın iki katı uzunluğundaki Çanakkale Boğazı'nın iki yakasını birleştirecek. Köprü tamamlandığında ülkemizin en önemli hizmet, sanayi ve turizm merkezi Trakya ile göz bebeğimiz Batı Anadolu Bölgesi'ndeki ekonomik ve sosyal yaşam çok daha cazip hale gelecektir. Ayrıca Avrupa Birliği ülkeleri ve özellikle de Bulgaristan ve Yunanistan merkezli yük hareketleri hızlı bir şekilde Ege, Batı Anadolu ve Batı Akdeniz'e ulaşacak. Feribotla yapılan bir saatlik yolculuk bu köprüyle 4 dakikaya düşecek. Bu sayede, yapımı devam eden Gebze-İzmir ile Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara otoyolu, İzmir-Aydın ile Marmara ve Ege Bölgelerindeki otoyolların birbiriyle entegre olmasını da sağlamış olacağız. 1915 Çanakkale Köprüsü ile ülke ekonomisinin can damarı ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege bölgesinde, liman, demir yolu, hava ulaşım sistemleri ve kara yolu ulaşım ağı bütünleşecek. Köprü sayesinde bölgede ekonomi şahlanacak. Sanayi kuruluşları için uzaklar yakın olacak. Yine bu projeyle, mevcut Edirne-İstanbul-Ankara otoyolu üzerindeki trafik rahatlayacaktır. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir otoyolunun Gebze-Orhangazi-İzmir otoyoluna bağlanmasıyla İzmir, Aydın ve Antalya gibi şehirlerimizdeki turizm hareketliliği de zirveye çıkacaktır” dedi.
DÜNYANIN SAYILI PROJELERİ BİRİ DURUMUNDA
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan şöyle devam etti; “Malumunuz köprünün bitiş tarihi olarak 2023 planlanmıştı, çalışmalarımız çok hızlı ilerliyor. İnanıyorum ki Çanakkale Köprüsü'nü milletimiz açısından çok büyük anlam ifade eden 2022 yılının 18 Mart'ında inşallah hizmete açacağız. Elbette Çanakkale Köprüsü'nün teknolojik önemi zamanla daha iyi anlaşılacaktır. Öte yandan, köprü, sahip olduğu konum kadar parmakla gösterilecek mühendislik potansiyeliyle övgüleri hak etmektedir. Tamamlandığında, 2023 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olacaktır. Toplam uzunluğu yan açıklıklar ve viyadüklerle birlikte 4 bin 608 metreyi bulacaktır. Yüksekliği ise 3'üncü ayın 18'ini temsilen yaklaşık 318 metre olacaktır. Köprü, bu özellikleriyle dünyanın sayılı projeleri biri durumundadır.”
“DÜNYAYA, DOSTA, DÜŞMANA MESAJ VERİYORUZ”
TBMM Başkanı Binali Yıldırım, 1915 Çanakkale Köprüsü Kule Keson Temellerinin Yüzdürülmesi Töreni'nde yaptığı konuşmada, "İstanbul'u aziz milletimizin başkenti yapan Fatih'in gemileri karadan bir gecede Haliç'e indirdiği gibi buradan da biz o tarihi köprünün temelini karadan denize alıyor ve hazırlanan yerlere birkaç ay sonra yerleştiriyoruz. Böylece, dünyaya, dosta, düşmana mesaj veriyoruz. 'Öldük bittik', kıyamet senaryosu yazanlara inat Türkiye, gururla, güvenle nasıl bir kalkınma hamlesi içinde olduğunu herkese gösteriyor. Köprü yaklaşık 20 milyar lira. Bu köprünün bedeli, dünyada birçok ülkenin yıllık gelirinden daha fazla. Türkiye nereden nereye geldi” dedi.
“ECDAT, DEDELERİMİZ 'ÇANAKKALE GEÇİLMEZ' DEDİLER AMA DÜŞMANA GEÇİLMEZ DEDİLER”
Bakanlık yaptığı dönemde Çanakkale'ye geldiğini ve burada "Çanakkale geçilmez" yazısını gördüğünde aklından bazı şeylerin geçtiğini söyleyen TBMM Başkanı Yıldırım; "Şimdi Çanakkale niye geçilmiyor acaba? Bunun hikmeti nedir? Doğru dürüst deniz taşımacılığı yok, Bozcaada'ya gitsen gidemezsiniz. Karşıdan karşıya geçecek standartlara uygun gemiler yok. Yol deseniz hak getire. Çanakkale'den Bandırma'ya doğru dürüst yol yok. Çanakkale'den Kazdağları, İzmir tarafına uzanan yollar çok ama çok zayıf. Tek yön gidiş geliş. Şuradan Gelibolu Eceabat daha yukarıya Tekirdağ Edirne arasında yine durum aynı. Hava yolu desen havaalanı var sefer yok. Ecdat, dedelerimiz 'Çanakkale geçilmez' dediler ama düşmana geçilmez dediler. Yoksa 'Çanakkale karadan da denizden de havadan da gelinen, geçilen bir yer olacak' dedik, Cumhurbaşkanımızın talimatıyla çalışmalara başladık. GESTAŞ'ı devreye soktuk. Yolları yaptık, havaalanını açtık bir tek denizin üzerinden, karadan geçme kalmıştı. İşte onu da başlattık. Bizler de bu topraklara her gelişimizde gazi ve şehitlerimizi rahmet, şükran ve minnetle anıyoruz. Allah onlardan razı olsun. Mekanları cennet olsun. Aziz şehitlerimizin 'Allah-u ekber' nidalarıyla kurtardıkları bu mübarek toprakları dünyanın en güzel ülkelerinden biri haline getirmek için işçilerimiz, mühendislerimiz, teknisyenlerimiz canla başla çalışıyor “dedi.
“DENİZE İNDİRİLEN BLOK SIRADAN BİR İŞ DEĞİL”
Dünyanın en büyük projelerinden biri olan bu şaheser köprüyü ülkemize, milletimize kazandırmak için var gücüyle çalışıldığını aktaran Yıldırım, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'la 9 ay önce buraya geldiğimizde aynı gün kahramanlarımız Afrin'de bir destan yazmıştı. O gün yıllardır kördüğüm olan Çanakkale Köprüsü'nün de artık yapımına başlanmıştı. Bugün harç dökmeyeceğiz, kazma vurmayacağız. Artık mühendislikte yeni yöntemler var. Mühendislik harikası bir iş yapıyoruz. Yapılan bu temeli bir anlamda denize indiriyoruz. Denize indirilen blok sıradan bir iş değil. 54 bin ton biri, 50 bin ton biri, her biri 20 metre yüksekliğinde ve bir futbol sahası büyüklüğünde bir temelden bahsediyoruz. Burada önce karada havuz yapıldı, orada imalatı yapıldı ve şimdi de denize indirilecek." dedi.
“ÇANAKKALE BOĞAZI KÖPRÜYLE, 4 DAKİKADA GEÇİLECEK”
Çanakkale'ye yapılan köprünün uzunluğunun, bağlantılarıyla beraber 5 kilometreyi bulduğunu anımsatan Yıldırım konuşmasını şöyle sürdürdü; “Açıklığı 2023, Cumhuriyet'imizin 100'üncü yılını temsil ediyor ve şu ana kadar yapılmış köprüler içinde, iki kolon arasındaki mesafesi en uzun olan köprü. Bu bir ilk, ilkler de bize yakışır, Türkiye'ye yakışır. Biz zaten ilkleri yapan bir iktidarız. 2002 yılından itibaren yaptığımız yatırımlar ile devletimize bölgesinde ve dünyada itibarını yükselten bir gururu hep beraber yaşattık. Bölünmüş yollar, demir yolları, hızlı trenler, havalimanları, metrolar, demir limanları, şehir hastaneleri say say bitmez. Bu eserleri ülkemize, insanımıza kazandırdık. Marmara'nın kuzeyiyle güneyini yani Asya kıtasıyla Avrupa kıtasını Yavuz Sultan Selim Köprüsü 1, Osmangazi Köprüsü 2, Avrasya Tüneli 3, Marmaray 4, beşincisi de 1915 Çanakkale Köprüsü. 5 noktada iki kıtayı son 15 yılda birbirine bağladık. Daha önce iki tane vardı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü. Yani 80 yılda boğazlarda Marmara'da iki tane geçiş, son 15 yılda 5 geçiş. İşte yapılan hizmetin büyüklüğü burada açıkça ortaya çıkıyor. 3 yıl sonra inşallah 2022'de 'deniz var, fırtına var, Çanakkale Boğazı'nda arabalı vapur seferleri yapılamıyor' radyo anonslarını işitmeyeceğiz. Onlar birer nostalji olacak. Çünkü Çanakkale Boğazı köprüyle, 4 dakikada geçilecek. Dur kalklarla bir saati bulan geçişin daha kısa sürede gerçekleşecek. Çanakkale Savaşı'nda düşmana boğazı dar eden, 'Çanakkale geçilmez' diyen ecdat bugün bu düzenlenen töreni görseydi, evlatlarıyla gurur duyardı. Onlar da bizden Fatih'in, Kanuni'nin, Yavuzların yaptığı gibi milletimizin göğsünü kabartacak, medeniyetimizi güçlendirecek eserler beklediler. Biz onların ruhunu muazzez ettik ve bu eserleri yaptık. 18 Mart 2022 tarihinde açılışı da hep beraber inşallah büyük bir gururla, büyük bir sevinçle, heyecanla Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle yapacağız. Bu günleri sabırsızlıkla bekliyoruz. Burada yapılan sadece bir köprü değil, teknoloji harikası dev bir eser."
“AYİNESİ İŞTİR KİŞİNİN LAFA BAKILMAZ”
Yıldırım, İstanbul-İzmir otoyolunun son hızla devam ettiğini belirterek söz konusu otoyolun bu sene bitmeye yakın duruma geleceğini kaydetti. Osmangazi Köprüsü'nün inşasının tamamlandığını anımsatan Yıldırım, şöyle devam etti: "İzmir-İstanbul arası 8 saatten 2 saat 50 dakikaya iniyor. Buradan da Avrupa'dan veya Ege Bölgesi'nden, İzmir'den, Muğla'dan, Denizli'den, Aydın'dan gelenler artık İstanbul'a, Bursa'ya gitmeden direkt gurbetçilerimiz buradan direkt Edirne'den memleketlerine ya da memleketlerinden tekrar Avrupa'ya gidip gelecekler. Bu yolun başka bir özelliği İstanbul'un havalimanı, Kuzey Marmara otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile başlayan 1915 Çanakkale Köprüsü ile devam eden Marmara'nın yeni bir geniş çevre yoludur. Trakya, Marmara Bölgesi'ndeki bütün vilayetler daha kolay ulaşılır hale gelecek. Bölge ticareti, turizmi daha da artacak. Bu işlerin hepsi çalışarak oluyor. Lafla değil, icraatla oluyor. Biz kendimizi icraatla anlatıyoruz. İcraatlar konuşuyor, bizim konuşmamıza lüzum yok. Yaptıklarımız konuşuyor. Ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz."
Yıldırım, 16 yılda 20 bin kilometre bölünmüş yol yaptıklarını belirterek 6 bin kilometreden aldıklarını 26 bine çıkardıklarını söyledi. Bu yollar sayesinde vatandaşların ömrünün yollarda geçmediğini ifade eden Yıldırım, kazalarda daha az can kaybı yaşandığını, daha çok ticaret yapıldığını anlattı. Şehirler arasındaki mesafenin, bölünmüş yollar sayesinde ortalama 1,5 saat kısaldığına dikkati çeken Yıldırım, "İki komşu şehir arasındaki ticaret yüzde 40 arttı. Kazalarda şehirler arası yollarda can kayıpları yüzde 62 azaldı. Artık dağlarda mahsur kalma yok. Ilgaz, Zigana, Ovit birer destan oldu. Dünyanın sayılı tünelleri burada. Son 15 yılda yapılan tünellerin uzunluğu 350 kilometreyi aştı." dedi.
“PROJEDE EMEĞİ GEÇENLERİN EMEĞİNE SAĞLIK”
1915 Çanakkale Köprüsü projesinde emeği geçen herkese teşekkür eden Yıldırım; "Projede emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Kadirbilirlik böyle bir şey. Önemli olan bütün bu yapılanların nasıl yapıldığını hatırlamaktır, hatırlanmaktır. Onun için teşekkür ediyorum. Bu ülkeye güvenen bu ülkenin geleceğine inanan bu dörtlü Kore ve Türk ortaklığı, devlet ve özel sektör işbirliğinin en güzel örneklerinden biridir, güzel bir projedir. Türkiye üzerinde ileri geri, yalan yanlış, ekonomimiz üzerinde birçok tezviratlar yapılırken, 2 milyar avronun üzerinde 15 yıllık uygun şartlarda krediyle bu proje yürütmektedir. Yüklenici gruba teşekkür ediyoruz. Gayet hızlı ve titiz bir çalışmayla projeyi vaktinden önce tamamlayacaklar. Bu eserler, Cumhuriyet'imizin 100'üncü yılına giderken, evlatlarımıza, gelecek kuşaklara bırakacağımız en büyük madalyamız, en büyük nişanımız olacaktır. Projede emeği geçenlerin emeğine sağlık. Milletimiz adına milletimize, ülkemize bu eserleri kazandırdığınız için teşekkür ediyoruz. Bu duygularla yeni bir aşamasını tamamlamakta olduğumuz 1915 Çanakkale Köprüsü'nün ülkemize, Çanakkale'mize, milletimize hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum” diye konuştu.
Konuşmaların ardından, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanı Binali Yıldırım’ın yanı sıra, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, Vali Orhan Tavlı ve protokol üyeleri butona basarak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün kule keson temellerini denize yüzdürdüler.
YORUMLAR